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2005年9月 8日 (木)

台風一過

 台風14号は非常に遅い速度で九州西岸を北上した後、台風としての勢力を保ったまま日本海を進み、今朝には北海道の北部を横切ってオホーツク海に抜けました。

 四国では石鎚山頂などで「アメダス」の無人観測機が設置されて以来最高の24時間雨量を記録したものの、JR各線や高速道路など主要交通路に大きな障害は残らず、ひと安心といったところ。しかしながら高松沖でフェリーの甲板から乗客が瀬戸内海に投げ出されて亡くなるなど、香川・徳島両県で合わせて2人の犠牲者を出す結果となってしまいました。お亡くなりになった方々のご冥福をお祈りすると共に、台風で被害に遭われました皆様に心からお見舞い申し上げます。

  * * *

 台風が高知県から最も近い位置にあった6日朝。高知市街を通って職場からマイカーで帰宅中だった私は、突然の暴風雨による視界不良に襲われ、JR高知駅に逃げ込んで難を逃れました。

 避難したついでに秋口の大型台風の凄まじさを記録しておこうと、携帯電話のカメラをあちこちに向けてみたのですが、当日のモブログ投稿でお届けした1枚を含め、全写真が鮮明に写っていたのには正直驚きました。ご存じ「なりきり写真」9/3付エントリーの本文参照)などでも実証済みのとおり、最近のケータイカメラの実力は本当に高まりましたよね…。

  * * *

 ということで、当日のケータイ写真全点をこちらに掲載してみました。(9/6 10:50前後 JR高知駅及び周辺にて撮影)

050908_1  「みどりの窓口」への誘導看板に上貼りされた、FAX原稿様式の貼紙。朝の時点で土讃線は多度津-琴平間と土佐山田-伊野間の普通列車しか走っておらず、13時には香川県内も含めてJR四国の全線が運休となった。


050908_2  高知自動車道の一部閉鎖により、長距離バスも運休。夜には高知県と他県を連絡する主要道路がすべて絶たれ、名古屋・東京への便も運休を余儀なくされた。



050908_3  土佐電鉄の軌道3線は、当日13時までほぼ平常運転。駅前通りを突風が吹き抜ける中、弱音を吐くこともなく走り続けた電車たちに拍手を!



050908_4  駅前ロータリーにて。可搬式の立て看板類はことごとく倒れ、左手前方にあるレンタカー事務所も実質休業状態に。



050908_5  一般路線バスも、午前中は大半の便が平常運行。国道55号が室戸市内で通行止だったにもかかわらず、いつもと同じ「室戸岬」の行先表示を出して定刻に発車した土佐電鉄便。

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コメント

Shi-Mamutaさん、
台風14号の被害がなくてなによりです。
姫路では風雨ともにそれ程でもなく新幹線以外は運行されていたようです。
6日の深夜というか7日未明1時28分頃、自宅で新幹線の通過音が聞こえて来ました。こんな時間に走行するのは非常に珍しい事です。

土電のバス、まだこんなのが現役で残っているんですねぇ(~o~)
京都、大阪、兵庫では排ガス規制の為に登録出来ない車種ですのでびっくりです。
バスファンには高知は楽園に見えるんでしょうね?きっと(^^♪

投稿: Yoshiken | 2005年9月 8日 (木) 午後 05時25分

to Yoshikenさん
 新幹線が深夜に姫路付近を走ったということは、運転再開を待ちわびていたお客さんが相当に多かったんでしょうね('o')
 もしかすると運用調整のための回送便だったかもしれませんけど、いずれにしても丑三つ時の窓外でいきなり轟音、というのはビックリしますよねぇ(^^;

 室戸岬急行線のバス、写真に写っているもの(高22 か ・7 98)が最古の車両です。2年前まで同型車は5台いたんですが、去年の台風ラッシュでボディがかなり塩害に遭ったようで、残るはこの1台だけになってしまいました(T_T)
 型式は三菱K-MS615N。'77~'82年に造られたフルデッカ仕様で、後期にはスケルトン風ボディのフルデッカIIと並行生産されていました。スタイルが古く見えるようになったオリジナルのフルデッカは廉価版高床車という位置づけだったようで、地方事業者にとっても手に入れやすいモデルだったんでしょうね(^o^)

投稿: Shi-Mamuta | 2005年9月 8日 (木) 午後 09時57分

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